התפקיד של הצלע שלך בגשר
בשל הצמיחה המהירה של רכבי תנועה בשנים האחרונות והשפעת עומס יתר לטווח ארוך, סין נבנתה בשימוש בגשרים של מבנה פלדה, כמה גשרי פלדה בצורת אורתוגונלית גילו שלריתוך הצלעות האורכיות ולוח הגשר יש דרגות שונות של סדקי עייפות. הגורמים העיקריים לסדקי עייפות הם:
(1) מכיוון שצלע ה-U של הגשר היא מבנה שקט, ניתן לרתך אותה רק מהצד החיצוני, ו-75 אחוז עד 85 אחוז מהריתוך של החדירה החלקית נבחר לכל אורכו, ושטח הריתוך קטן; בעוד שמשאיר 15 אחוז עד 25 אחוז מהחלק הלא מאוחה, בערך 2 עד 3 מ"מ, 2 עד 3 מ"מ של החלק הלא מאוחה עצמו מהווים סדק ראשוני טבעי, שהופך למקור סדק עייפות, תחת אפקט העומס החוזר, וכתוצאה מכך עייפות פשוטה סדקים בלוח הגשר ובריתוך צלעות U. ברגע שסדק העייפות מתרחש, הקשיחות של לוח הגשר תפחת, ואז חיי הגשר כולו יקטן.
(2) בהשוואה לחלק הלא מרותך של הצלע U של הגשר, עובי החתך של החלק הריתוך העליון של הגשר מופחת, מה שגורם למפרק מידה מסוימת של כאב חלקי, ולכאב החלקי ב- ריתוך מוביל לריכוז של רגע הכיפוף הנוסף היוצר מתח, ולאחר מכן גורם לסדקים. בעתיד, סדק העייפות יקטין את קשיחות לוח הגשר ויוביל ישירות לנזק של מכלול העזר של סיפון הגשר, אשר בתורו יגביר את התפתחות הסדקים של לוח הגשר ויגדיל את הפחתת חיי העייפות, אשר היא הסיבה לנזק להרכבת עזר לסיפון גשר קופסאות פלדה רבות.
האמור לעיל הוא תפקידה של הגשר U rib שאני מנתח עבורך, ואני מקווה שזה יעזור לך. בהמשך, יש לנו שאלות לגבי המוצר על גשר U rib, ניתן להשאיר לנו הודעה בכל עת באתר.
